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AI叙事者 >> 古代耽美 >> 超级科技强国 >> 第二百一十八章 平凡的世界
到了自己的助手,当地向导贝英明后,就迅速动身坐上运送筑路材料的机车经阳平关前往略阳。

“老贝,听说这宝成线的修建难度可是中国甚至亚洲第一?”来之前,吕征就恶补了很多关于宝成线的资料,但却寥寥无几,只知道这条宝成线是国家一级重点工程,也是数万筑路工人连冬天都无法休息,寒冬也战斗在筑路前线。

他还从新闻报道方面查到,宝成线是一条耗资近4亿新人民币的铁路,采用全线电气化设计,为了考虑生态、提高车速、减短铁路里程,采取了多打洞+架桥的办法。其中海外华人捐款就达到了近0.5个亿。

其中还有一个数据,宝成线广元方向的修筑工程,单是工程机械就集中了西南大约30的机械,这是一个非常庞大的数字。

“是啊,修建难度大,光一道秦岭就把人给难上了天,别说整个亚洲,放眼全世界,这样一等一难度的铁路,也找不出来多少条。”贝英明原本是准备开旅行社的,但接待报社记者久了,反而转制成了专门的媒体向导。

两人交谈着,外面传来的是机车在夜间前进的声音,不太大,这就是电气化铁路带来的好处。国外虽然在1879年就出现了电气化铁路,但在国内,在秦岭这样复杂的地方修建电气化铁路,是对新中国铁路技术的一个大考验,但目前来看,至少成都一路北上到略阳,已经能让机车通行了。

第二天天亮不久,只拉着几节铁轨的机车就过了阳平关,一个小时后就到了略阳,两人下了车,开始朝真正的秦岭深处出发,沿路上乘坐的是筑路队的小型轨道机动车,略阳再往北暂时不通铁路了。

又经过半天的赶路,两人终于进入了秦岭腹地,海拔越来越高,山势也越来越险。

“老吕,不能再往前走了,前面就是开山打的地方了。”

吕征和贝英明下了轨道车,站在半山腰,能够看到前面一公里的山岗上,筑路队正在险峻无比的半山腰打眼,偶尔有隆隆的声传来,随即就见到巨石飞溅,掉入深渊中。

“虽然宝成线的设计是以多隧道和桥梁设计为主,但许多地方还是不得不采取盘山而上,盘山而下的设计,七拐八拐,明明就两条山脉的距离,要走大半个小时。”

贝英明抬手指着前面的山腰,可见到许许多多的筑路工人,正在山道上来往忙碌,山腰便道上有许多汽车、马车、人力车再来来往往。

今天的秦岭虽然没有下雪,但前几天却是下得很大,苍翠的群山能看到白雪覆盖近半,但就算如此,筑路工程也没有停止。

在吕征他们身边,正在进行着铁轨铺设,许多西南铁路局的工人,正在从轨道机动车上抬下来一铁路,或者从汽车上卸下来,然后铺设在已经完成了筑基、夯实的路基上。陆基的鹅卵石上面全都盖着一层厚厚的雪。贝英明介绍说,这些鹅卵石都是从山谷的溪流中掏上来的。

“好热闹的场面。”

光是吕征看到的,就是上万人的工地,偌大的险峻秦岭,并没有拦住这些勤劳的筑路者们,大雪一停,筑路工作便迅速恢复了。


状态提示:第二百一十八章 平凡的世界
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